Είστε εδώ:
Αρχική > ΑΡΘΡΑ

Γ. Βερνίκος: Σαρωνικός, περιβάλλον και άλλα τινά…

Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΒΕΡΝΙΚΟΥ - Γενικός Γραμματέας του ΣΕΤΕ, Επίτιμος Πρόεδρος της GREENPEACE και της ΕΠΕΣΤ, Πρόεδρος της ΟΚΕ Η κοινή γνώμη έχει τους δικούς της κώδικες σχετικά με το πότε ευαισθητοποιείται, το τι θεωρεί σημαντικό και τι την αφήνει αδιάφορη. Το περιστατικό του ναυαγίου και της διαρροής πετρελαίου

Ποιος είναι ο Έλληνας ναυτικός του μέλλοντος;

ΤΟΥ ΘΑΝΟΥ ΠΑΛΛΗ:Επιστημονικού υπεύθυνου της έρευνας ΕΠΙΛΕΓΩ ΝΑΥΤΙΛΙΑ Καθηγητή στο Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου Για όγδοη συνεχή χρονιά, η ερευνητική πρωτοβουλία «Επιλέγω Ναυτιλία» σε συνεργασία με την εκπαιδευτική πρωτοβουλία Isalos.net, συνεχίζει να καταγράφει το προφίλ, τα κινήτρα και τον επαγγελματικό προσανατολισμό των νέων που ζουν στην Ελλάδα και

Γ. Βερνίκος: 10 προτάσεις του Γιώργου Βερνίκου προς συζήτηση για το «αυτονόητο»

Ζούμε σ’ έναν κόσμο με σημαντικές και συνεχώς εντεινόμενες οικονομικές ανισότητες και νέες μορφές ανασφάλειας, λόγω της άναρχης παγκοσμιοποίησης, των έντονων μεταναστευτικών ροών και των σημαντικών τεχνολογικών και δημογραφικών εξελίξεων. Η ελπίδα βρίσκεται μόνο στη συνεργασία των χωρών και τη συνεννόηση των λαών και των ανθρώπων. Οι τεχνολογικές εξελίξεις στους διάφορους

Α. Νταλακογιώργος: Το μεγάλο κεφάλαιο στην ναυτιλία και στην ναυπηγική βιομηχανία με όχημα τον IMO απεργάζεται την διάλυση του ναυτικού επαγγέλματος

ΑΡΘΡΟ ΤΟΥ ΑΝΤΩΝΗ ΝΤΑΛΑΚΟΓΙΩΡΓΟΥ Ο διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) αποτελεί ένα πολυεθνικό διακυβερνητικό όργανο του ΟΗΕ και ο οποίος ασχολείται και  επιβλέπει θέματα της διεθνούς ναυσιπλοΐας που σχετίζονται με την ασφάλεια των πλοίων, την ρύπανση του θαλασσίου περιβάλλοντος και γενικότερα ζητήματα της Ναυτιλιακής δραστηριότητας. Πρόκειται για έναν οργανισμό που ασχολείται επίσης με

Α. ΝΤΑΛΑΚΟΓΙΩΡΓΟΣ: Τι κρύβεται πίσω από την αντιπαράθεση Σόϊμπλε – Τσίπρα

Άρθρο του Προέδρου της ΠΕΝΕΝ ΑΝΤΩΝΗ ΝΤΑΛΑΚΟΓΙΩΡΓΟΥ ΤΙ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗ ΣΟΪΜΠΛΕ – ΤΣΙΠΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΙΚΑ ΠΡΟΝΟΜΙΑ Η δήλωση του Υπουργού Οικονομικών της Γερμανίας Βόλφανκ Σόϊμπλε την περασμένη Παρασκευή σε φόρουμ της κρατικής ραδιοτηλεόρασης WDR Βερολίνο, ότι ο Τσίπρας και η κυβέρνησή του «εξακολουθεί να επιμερίζει το βάρος των μέτρων

Γ. Βερνίκος: «Έχουμε ευθύνη όλοι να μάθουμε ν’ ακούμε»

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΒΕΡΝΙΚΟΥ Η συμπλήρωση 60 χρόνων από τη Συνθήκη της Ρώμης αποτελεί και συμβολικά καμπή για την πορεία της Ευρώπης των «27». Η ΟΚΕ θεωρεί εξαιρετικά σημαντική την πρόσφατη επαναβεβαίωση της υπογραφής της διακήρυξης της Ρώμης από τους Ευρωπαίους ηγέτες σε μια περίοδο μεγάλων δυσκολιών και έντονων αμφισβητήσεων της διαδικασίας

Χρ. Λαμπρίδης: «Μοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας, τα λιμάνια της χώρας και η ποντοπόρος ναυτιλίας της»

Η τοποθέτηση του Γενικού Γραμματέα Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων στο International Propeller Club, Port of Piraeus: Τη σημασία της ποντοπόρου ναυτιλίας για τη χώρα, καθώς και τις προσπάθειες της κυβέρνησης για να αξιοποιηθούν τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα και οι δυνατότητες του Ελληνικού λιμενικού συστήματος, τόνισε ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής

LNG ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ : Από την επιτάχυνση στην επιβράδυνση

ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΥ: Στις αρχές του 2017, και λίγο μετά την επίσκεψη του πρωθυπουργού στην Αλεξανδρούπολη (6-1-2017), τη συνάντηση που είχε με το Δήμαρχο Αλεξανδρούπολης και τις δηλώσεις του τελευταίου, ότι το λιμάνι και το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG-Liquefied Natural Gas) θα προχωρήσουν μέσα σε 3-4 μήνες το αργότερο, Αθηναϊκά

Α. Νταλακογιώργος: Στις εκκλήσεις, οι εφοπλιστές απαντούν με σημαίες ευκαιρίας!

ΤΟΥ ΑΝΤΩΝΗ ΝΤΑΛΑΚΟΓΙΩΡΓΟΥ: Το 2006 επί κυβέρνησης Ν.Δ με πρωθυπουργό της χώρας τον Κώστα Καραμανλή έγινε η τελευταία μείωση στις οργανικές συνθέσεις των ποντοπόρων πλοίων και στην ουσία με την τροποποίηση του όρου 8 των εγκριτικών πράξεων δόθηκε τότε η χαριστική βολή στην απασχόληση των κατωτέρων πληρωμάτων. Η μείωση εκείνη οδήγησε σε

Κ. ΧΛΩΜΟΥΔΗΣ: Σκοπιμότητες και οπισθοδρομικές σχολές σκέψης

ΤΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΧΛΩΜΟΥΔΗ: Όταν ακούς, στο δημόσιο λόγο στη χώρα μας, αναφορές για την ναυτική εκπαίδευση, λες και το ρολόι του χρόνου έχει σταματήσει, το πολύ, στις αρχές της δεκαετίας του ’90, στη καλύτερη των περιπτώσεων. Την εποχή που ο γιγαντισμός των πλοίων έχει καταστήσει, το μέσο μέγεθός τους, υψηλής κεφαλαιακής συγκεντρώσεως

Top