Είστε εδώ:
Αρχική > Σ.Ν.ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ

Έχουμε πρόβλημα με τα πλοία όταν διακινούνται 2,5 εκατ. επιβάτες και ο τζίρος φθάνει τα 100 εκατ. ευρώ!

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ: Η αύξηση της επιβατικής κίνησης στα νησιά του Αργοσαρωνικού, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, κατά το προηγούμενο έτος 2017 ανέρχεται σε 7,1%. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι διαμορφωμένη ως εξής: 1. Δεν υπάρχει σύνδεση όλων των νησιών του Αργοσαρωνικού με ένα πλοίο που να συνδέει

Μειώθηκαν οι Έλληνες ναυτικοί

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Μειώθηκαν οι Έλληνες ναυτικοί Θετικά και ενθαρρυντικά είναι τα νεώτερα στοιχεία για την πορεία της ελληνικής ναυτιλίας που επιβεβαιώνονται από την αύξηση του ναυτιλιακού συναλλάγματος, αλλά και την αυξητική τάση εγκατάστασης νέων ναυτιλιακών εταιριών στην Ελλάδα. Ωστόσο, ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι μειώθηκε ο αριθμός των Ελλήνων ναυτικών που εργάζονται στα υπό

Κορυφαίοι Έλληνες στο “τιμόνι” της παγκόσμιας ναυτιλίας

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Κορυφαίοι Έλληνες στο “τιμόνι” της παγκόσμιας ναυτιλίας Η παγκόσμια κυριαρχία των Ελλήνων εφοπλιστών και γενικότερα των ανθρώπων της ναυτιλίας, εκτός από τον μεγάλο αριθμό πλοίων που διαθέτουν, αποδεικνύεται και από το γεγονός ότι Έλληνες. βρίσκονται σήμερα με το νέο έτος, επικεφαλής των φορέων της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας. Μερικά χρόνια πριν, ο Ευθύμιος

Μεγάλη κινητικότητα από τους Έλληνες εφοπλιστές

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Οι αυξημένες εισαγωγές άνθρακα στην Ινδία που έφθασαν στους 17,4 εκατ. τόνους από τις ΗΠΑ και σημειώνει ρεκόρ από τον Ιανουάριο του 2015, καθώς και εισαγωγές σιδηρομεταλεύματος της Κίνας από την Αυστραλία έχουν ωθήσει τη ναυλαγορά σε ικανοποιητικά επίπεδα με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγαλύτερη αισιοδοξία για το μέλλον

Απαιτείται ευελιξία για να δρομολογηθεί στο Σαρωνικό το «Δελφίνι Εξπρές»…

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν.ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Η νομοθεσία που διέπει τους πλειστηριασμούς των πλοίων με ελληνική σημαία άλλαξε πριν από μερικά χρόνια για να προστατεύσει και τα δικαιώματα των ναυτικών, αλλά και του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου. Έτσι, όταν ένα πλοίο εκπληστηριάζεται, τα χρέη του προηγούμενου πλοιοκτήτη προς τα ασφαλιστικά ταμεία, ακολουθούν το πλοίο. Ωστόσο,

Τα ταχύπλοα αλλάζουν το τοπίο στην ελληνική ακτοπλοία

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Τα ταχύπλοα αλλάζουν το τοπίο στην ελληνική ακτοπλοία Οι αδελφοί Γιώργος και Δημήτρης Στεφάνου και ο Μάριος Ηλιόπουλος αναδεικνύονται με τις επιχειρηματικές τους κινήσεις σε ισχυρές προσωπικότητες της ελληνικής ακτοπλοίας της επόμενης δεκαετίας. Η αγορά και η δρομολόγηση ταχύπλοων επιβατηγών πλοίων στο Αιγαίο αλλάζουν άρδην το τοπίο

29 Νοεμβρίου 2000, αυτοκτονία του Παντελή Σφηνιά

Ο Παντελής Σφηνιάς, ( 1936 - 2000) ήταν αυτοδημιούργητος, αφού ξεκίνησε από το Ρέθυμνο ως απλός υπάλληλος ναυτικού πρακτορείου. Πολλοί τον θυμούνται στα πρώτα του χρόνια στο λιμάνι του Ρεθύμνου να σπρώχνει βαρέλια στους ντόκους του λιμανιού, προκειμένου να μην χάσει την φορτωτική. Η γνωριμία του με τον εφοπλιστή Κώστα

Στο τιμόνι της ναυτιλίας οι γυναίκες

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Στο τιμόνι της ναυτιλίας οι γυναίκες Τραβάνε την δική τους πορεία στη ρότα της Καδιώ Σιγάλα Το στερεότυπο στις ανδροκρατούμενες ναυτιλιακές ελληνικές εταιρίες “έσπασε”. Φαινόμενο της εποχής και της παγκοσμιοποιημένης οικονομίας. Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερες γυναίκες στελεχώνουν σε μεγάλο ποσοστό την ιεραρχία της σύγχρονης ναυτιλιακής επιχείρησης. Νέες κοπέλλες, κόρες επιτυχημένων εφοπλιστών

Τα απόβλητα των λιμένων προκαλούν αναταράξεις και συγκρούσεις με την Cosco

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Τα απόβλητα των λιμένων προκαλούν αναταράξεις και συγκρούσεις με την Cosco Στην τελική ευθεία το σχέδιο νόμου – σκούπα του υπουργείου Ναυτιλίας που αποτελείται από 134 άρθρα Το νέο νομοθετικό πλαίσιο που εισηγείται το υπουργείο Ναυτιλίας σχετικά με την συλλογή αποβλήτων από τους Οργανισμούς Λιμένων φέρνει

Πλοία και αεροπλάνα … απογειώνουν 8 νησιά!

ΤΟΥ ΣΑΒΒΑ Ν. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ Τα επιβατηγά πλοία συνεισφέρουν στο ΑΕΠ 12 δις ευρω το χρόνο Οι επενδύσεις στην ακτοπλοία φέρνουν νέα πλοία στο Αιγαίο Τα ακτοπλοϊκά πλοία αποδεικνύεται ότι αντέχουν στον ανταγωνισμό των αεροπλάνων και αυτό ωθεί τους εφοπλιστές της ακτοπλοίας να επενδύσουν σε αγορές νέων πλοίων, αλλά και οικονομικά σχήματα του εξωτερικού να ενισχύσουν τις

Top